มาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์: ผลการสัมมนาอุตสาหกรรมในเมืองฉางซู
องค์กรและผู้เข้าร่วมงาน
ระหว่างวันที่ 27-28 พฤษภาคม 2568 มีการประชุมคณะทำงานเพื่อพัฒนามาตรฐานอุตสาหกรรม 14 ครั้งในเมืองฉางซู (มณฑลเจียงซู) ผู้จัดงานได้แก่:
- สถาบันวิศวกรรมไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้
- บริษัท หนานฟางปั๊มอุตสาหกรรม จำกัด

โดยมีผู้เข้าร่วมสัมมนาดังนี้
- ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค 103 คน
- ตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศเกือบ 90 ราย
- ผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ เครื่องมือ อุปกรณ์ การผลิต และการทดสอบ
- ผู้ใช้ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
Simo Moto นำเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญ Wu Jianbing และ Yu Haiyang
พื้นที่หลักของการทำงาน
ผู้เข้าร่วมจะถูกแบ่งออกเป็นสองคณะทำงาน (A และ B) เพื่อหารือเกี่ยวกับประเด็นต่อไปนี้:
- ลักษณะเครื่องยนต์เบื้องต้น
- การจำแนกประเภทประสิทธิภาพการใช้พลังงาน
- การเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบระบบขับเคลื่อน
- การพัฒนาผลิตภัณฑ์มอเตอร์สมรรถนะสูง
- ส่วนประกอบสำคัญ
- วิธีการทดสอบ
- การผลิตอัจฉริยะ
- การสร้างแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์-

ผลการอภิปราย
ในระหว่างการสัมมนา:
- มีการนำเสนอประวัติความเป็นมาและเนื้อหาทางเทคนิคของมาตรฐานใหม่
- ผู้เข้าร่วมแลกเปลี่ยนประสบการณ์เชิงปฏิบัติ
- ข้อสรุปทางเทคนิคได้รับการพัฒนาจากข้อมูลการผลิตจริง
- ฉันทามติอุตสาหกรรมบรรลุถึงประเด็นสำคัญ
แผนการในอนาคต
คณะกรรมการกำหนดมาตรฐานเครื่องยนต์โรตารีได้ระบุลำดับความสำคัญดังต่อไปนี้:
- รับรองแนวทางทางวิทยาศาสตร์ในการพัฒนามาตรฐาน
- การประสานงานความคิดริเริ่มด้านอุตสาหกรรม
- การแนะนำเทคโนโลยีขั้นสูง
- การพัฒนาการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
- เสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีน
จากผลการสัมมนา จะมีการจัดทำร่างมาตรฐานเพื่อพิจารณาและนำไปปฏิบัติในการผลิตต่อไป ข้อตกลงดังกล่าวจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนามาตรฐานในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนต่อไป
|
ตัวเลข |
หมายเลขมาตรฐานอุตสาหกรรม |
ชื่อมาตรฐาน |
ระดับมาตรฐาน |
ย้ำหรือแก้ไข |
|
1 |
GB/TXXXX |
วิธีทดสอบและอุปกรณ์สำหรับการวัดประสิทธิภาพของแปรงโดยใช้มอเตอร์หมุน |
มาตรฐานแห่งชาติ |
กำหนด |
|
2 |
กิกะไบต์/ที 21210 |
ลักษณะการเริ่มต้นของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสความเร็วเดียวพร้อมตัวแยก |
มาตรฐานแห่งชาติ |
พิจารณาใหม่ |
|
3 |
กิกะไบต์/ที 25442 |
วิธีทดสอบเพื่อหาความสูญเสียและประสิทธิภาพของมอเตอร์ที่กำลังหมุน (ยกเว้นมอเตอร์ฉุด) |
มาตรฐานแห่งชาติ |
พิจารณาใหม่ |
|
4 |
กิกะไบต์/ที 22714 |
ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการทดสอบฉนวนระหว่างรอบของขดลวดขึ้นรูปของมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแรงดันต่ำ |
มาตรฐานแห่งชาติ |
พิจารณาใหม่ |
|
5 |
เจบี/ที 12685 |
ลักษณะทางเทคนิคของขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง |
มาตรฐานอุตสาหกรรม |
พิจารณาใหม่ |
|
6 |
T/CMIF XXXX |
สายพานทำความร้อนมอเตอร์กันน้ำ |
มาตรฐานกลุ่มสังคม |
กำหนด |
|
7 |
เจบี/ที 13299 |
มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส YE4 ซีรี่ส์ (IP55) (หมายเลขพื้นฐาน 80~450) |
มาตรฐานอุตสาหกรรม |
พิจารณาใหม่ |
|
8 |
กิกะไบต์/ที 32891.3 |
การจำแนกประเภทประสิทธิภาพมอเตอร์โรตารี (รหัส IE) ส่วนที่ 3: มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแรงสูง |
มาตรฐานแห่งชาติ |
กำหนด |
|
9 |
กิกะไบต์/ที 26921 |
คู่มือการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบระบบขับเคลื่อน (พัดลม ปั๊ม เครื่องอัดอากาศ) |
มาตรฐานแห่งชาติ |
พิจารณาใหม่ |
|
10 |
เจบี/ที XXXX |
การควบคุมความเร็วการแปลงความถี่ซีรีย์ TYP ด้วยมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรไฟฟ้าแรงสูง (10kV) สามเฟส (หมายเลขฐาน 400 ~ 630) |
มาตรฐานอุตสาหกรรม |
กำหนด |
|
11 |
เจบี/ที XXXX |
ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสซีรีส์ y ที่มีไฟฟ้าแรงสูง (6kV) และความหนาแน่นพลังงานสูง (หมายเลขฐาน 355~630) |
มาตรฐานอุตสาหกรรม |
กำหนด |
|
12 |
เจบี/ที XXXX |
ข้อมูลจำเพาะของมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสซีรีส์ y ที่มีไฟฟ้าแรงสูง (10kV) และความหนาแน่นพลังงานสูง (หมายเลขฐาน 355~630) |
มาตรฐานอุตสาหกรรม |
กำหนด |
|
13 |
T/CMIF XXXX |
ข้อกำหนดสำหรับโมเดลแพลตฟอร์มอินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรม-เกี่ยวกับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของเครื่องยนต์และกลไกการทำให้คาร์บอนเป็นกลาง |
มาตรฐานกลุ่มสังคม |
กำหนด |
|
14 |
T/CES XXXX |
สายการประกอบเครื่องยนต์ดิจิตอล |
มาตรฐานกลุ่มสังคม |
กำหนด |